[置顶] 大连SKF轴承经销处 经销瑞典SKF进口轴承
2009年10月21日 by dlzyb
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特殊工况下SKF滚动轴承的特点—抗硫轴承
2009年11月30日 by dlzyb
在含硫化氢（H2S）天然气中工作的轴承，如果使用普通的轴承钢制轴承就很容易发生氢脆和电化学腐蚀，因此需要果用o0C⒕0№55A13合金材料制造的轴承。该材料是一种镍―铬合金；热处理后硬度在51~55HRC,低于普通轴承钢，因此其承载能力较低。
另外，轴承零件表面若存在碰伤和划痕的话，会大大降低其抗硫性能，使用时需特别注意。
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2009年11月30日 by dlzyb
在具有腐蚀性的介质中工作的轴承，多采用不锈钢制造。一般在氧化性介质中，如海水、淡水、水蒸气和潮湿环境中工作的轴承或在一定浓度的酸或碱性介质中工作的轴承，可采用不锈轴承钢（9Cr18、9Cr18Mo）制轴承套圈和滚动体，用0Cr19№9或1Cr18№9等奥氏体不锈钢做保持架；若在环境温度较高的腐蚀性介质中工作轴承套圈和滚动体材料多为高温不锈轴承钢（Cr14MM）；对于尺寸较大的耐腐蚀轴承，则多采用1Cr13、2⒍13或3Cr13等半马氏体和马氏体不锈钢，经表面氮化处理后制成，保持架应用不锈钢或铍青铜等实体保持架。
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2009年11月30日 by dlzyb
工作温度在-60℃以下的轴承为低温轴承，典型的应用场合是各类液态气体泵，如液化天然气泵、液氮（氢、氧）泵、丁烷泵、火箭导弹用液体泵、宇宙飞行器等。
常用的低温轴承结构多为单列深沟球轴承和圆柱滚子轴承。
低温轴承的套圈和滚动体通常用不锈轴承钢（制造，保持架采用相同材料或聚四氟乙烯复合材料制造。常用的聚四氟乙烯复合材料有两种1）85%聚四氟乙烯添加15%玻璃纤维。
⒇乃%聚四氟乙烯，添加⒛%玻璃纤维和5%二硫化钼（Mos2）。
低温轴承的失效形式主要是因润滑不良引起的烧伤等，所以要特别注意按第7章介绍的方法选用合适的润滑剂。
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2009年11月29日 by dlzyb
工作温度高于120℃的轴承为高温轴承，高温轴承主要应用于航空喷气发动机、原子能反应堆、Ⅹ射线管、半导体元件制造设各及各种熔镀设各等。
GCr15和GCr15siMn钢制的高温轴承，其零件需经特殊的高温回火和尺寸稳定化处理。但是回火温度提高，材料硬度相应降低，轴承承载能力下降。表8-3列出了GCr15和GCr15SiMn钢在不同的回火温度下材料硬度的变化。
① 一般不进行高温回火，如果用户要求高温回火，则硬度与套圈相同。
② 直径大于z~smm时进行高温回火。
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2009年11月29日 by dlzyb
在选用高速轴承时，宜选Pz+和”级精度，以利于形成弹性流体动力润滑。重载高速的大、中型轴承，采用喷油润滑；轻型高速的小型或微型轴承，采用油雾润滑或油气 图润滑。但三种润滑方式中喷油润滑成本最高油雾润滑成本最低，油气润滑是近年研制出来的新润滑方式，它与油雾润滑的根本不同在于能控制最适量的供油量，油沿着油管壁流动，实现连续地微量供油。在选择润滑油时，要根据轴承的运转速度而定，润滑油粘度过低，不能充分形成油膜；粘度过高，由于粘性阻力而造成发热，会增加动力损失。高速轴承一般选用低粘度油润滑。表8-2列出了高速轴承常用的润滑油。
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2009年11月29日 by dlzyb
通常将Dmn值超过1.0×106mm.R/MIN 的滚动轴承称为高速轴承。这里，Dm为滚动轴承的平均直径，而为内圈的转速。目前在实际应用中，高速轴承的Dm乃值已达到3.0×106mm.R/MIN ,预计高速轴承的Dm尼值可能达到3.5×106mm.R/MIN 。
适用于高速转动的轴承类型及其在不同润滑方法下可达到的Dmn值。
滚动轴承高速运动时的离心力对其寿命和强度有很大影响，因此在高速轴承的结构设计上常采用减少滚动体的质量来提高高速性能，即选用特轻和超轻直径系列，或采用陶瓷球作滚动体。在同时要求轴承具各高速性能和高的刚性时，通常选用圆柱滚子轴承或柔性滚子轴承。柔性滚子轴承是近年开发的一种新型圆柱滚子轴承其结构示意如图8-1所示。柔性滚子轴承在装配时等距离地装人了三个外径大于实心滚子的空心滚子。它们在载荷作用下易变形，可以始终与内、外沟道接触。接触力使保持架有足够的旋转拖动力，保证了保持架的速度稳定性，且使轴承载荷均布。
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2009年11月28日 by dlzyb
（7）包络法滚动轴承的早期故障会产生一系列尖顶脉冲，但这些脉冲宽度和幅度是很微小的，难以检测分离出来。然而这种脉冲不但会引起轴承夕卜圈及传感器本身产生高频固有振动，而且此高频振动的振幅还会受到上述脉冲激发力的调制。
包络法就是将上述经调制的高频分量拾取，经放大、滤波后作包络检波处理，即可得到原来的低频脉冲信号，再经过频谱分析来判断轴承状况。
包络法将与故障有关的信号从高频调制信号中取出，避免了与其他低频干扰的混淆，具有极高的诊断可靠性和灵敏庳？此方法不仅可以根据某种高频固有振动的是否出现判断轴承是否正常，而且可根据包络信号的频率成分与表⒐3求得的计算值对比，识别出产生故障的轴承元件来。
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2009年11月28日 by dlzyb
（4）振幅概率密度分析法利用轴承振动的振幅概率密度分布，可以区分正常和有疲劳剥落的轴承。为滚动轴承正常和发生剥落时振动信号的幅值概率密度分布。
将陡度作为轴承振幅概率密度分布的表征量，从而把故障程度数值化。
正常轴承的陡度值约为3。当发生剥落或损伤时，陡度值将增大。由于陡度值与轴承转速、尺寸和载荷等条件无关，使得对轴承异常判断简单化。但此法对表面皱裂和磨损等异常无法诊断。
（5）谐振信号接收法此方法以30~硐kHz作为监测频带，所选择的传感器、机壳以及其邻近零件的谐振频率均远离这个频带。轴承正常工作时，监测频带内不会出现共振峰，一旦轴承损伤产生脉动时，轴承零件在此监测频带内的谐振信号由传感器接收，经电荷放大器和30~们带通滤波器滤波，可获得较犟的监测信号，由此可对轴承故障作出诊断。
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2009年11月28日 by dlzyb
（1）冲击脉冲诊断法当滚动轴承的某元件有损伤时，由于轴的运转，这些元件在接触过程中会产生冲击，发出频率非常高的冲击波。用加速度计可测出此冲击产生的高频振动波形。振动加速度的幅值大小和异常程度成比例，表9-5为各种轴承不同时期的特征限值。
（2）有效值和峰值判别法有效值即振动幅值的均方根值Xrms是对时间平均的，故对具有表面皱裂那样的无规则振动波形的异常，其测定值的变动小，与轴承恶化程度有较好的相关性，可以对轴承作出恰当的评价。但对表面剥落或伤痕等具有脉冲振动波形的异常是不合适的，因冲击波峰的振幅大，而持续时间短，及ms几乎没有差异。此时用峰值判别法较适合，但它也有对轴承内部滚动体对保持架的冲击、灰尘等原因引起的瞬时振动及突发的外部干扰比较敏感的缺点。
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2009年11月27日 by dlzyb
合格称职的操作者应能按照的规定进行轴承振动测量。
外加载荷不对中（偏心）的测量在ISO015242―2中专列一规范性附录，对外加载荷不对中的测量方法予以说明。
加载工具的位移应用两个千分表进行测量，。千分表应安装在主轴的附件上，它们之间应相距一定的距离。主轴应缓慢转动，千分表应测量加载杆的径向跳动量。
两个千分表测出的径向跳动量，应相对于被测轴承的轴向位置进行校正，以便与给出的极限偏差相比较。
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