SKF轴承

宋秀岩一行详细了解了SKF公司产品结构、销售情况、在中国的发展历程以及公司的发展愿景，考察了精密轴承生产车间，尤其是当代表团了解到SKF公司通过知识整合、技术创新，大力发展“可持续”系列产品，将二氧化碳排放控制在每年5%以下时，大家一致认为，科技、品质、环保应该真正成为企业的核心价值观，并且从产品的研发设计、生产销售到企业的经营管理和人才培训都得到充分体现。

为深入了解当地政府在治理环境污染、改善人居环境方面的做法和经验，宋秀岩一行专程用一个下午的时间前往瑞典首都斯德哥尔摩哈马碧生态城进行考察。哈马碧新城原来是一个洗车房、灯泡厂、黑市场等小摊贩聚集的地方，环境污染严重，如今却开发成为一座可持续发展的滨水新城。

四点接触球轴承(QJ型)是一种双向单列角接触球轴承，由于轴承的内外圈沟道设计特殊，使每个沟道和球有两个接触点，接触
角为35。因而可以承受两个方向的轴向载荷。这种轴承极限转速高，适合高速运转。

四点接触球轴承有一个桃型截面沟道的外圈和一对双半内圈，钢球和铜制实体保持架联结成一个组件，形成四点接触。四点接触球轴承大多用于机床、轧机轧辊、大型柴油机齿轮箱等处作支承，承受较大的推力载荷。四点接触球轴承也被广泛用于超音速飞机的喷气发动机主轴，承受加速状态下产生的轴向推力。径向载荷则由同一支承的精密向心短圆柱滚子轴承承受。

推力球轴承是一种分离型轴承，轴圈、座圈可以和保持架、钢球的组件分离。轴圈是与轴相配合的套圈，座圈是与轴承座孔相配合的套圈，和轴之间有间隙。推力球轴承的结构变型较多。

基本型推力球轴承 可供任意配对的单列角接触球轴承。这种轴承经特殊加工，可以两个背靠背、两个面对面或两个串联等任意方式组合，配对组合的轴向间隙可根据需要选择，后置代号CA表示轴向间隙较小，CB表示轴向间隙适中，CC表示轴向间隙较大。

万能配对的轴承，也可按使用要求配置成有预过盈的轴承，并以后置代号GA、GB、GC表示。GA表示配对后有较小的预过盈；GB表示配对后有中等预过盈；Gc表示配对后有较大的预过盈。

双列角接触球轴承的特点是可以同时承受径向和轴向载荷的联合载荷，限制轴的两方向的轴向位移。与双向推力球轴承相比，这种轴承极限转速较高，接触角为32'’，刚性好，可承受倾覆力矩大，广泛用于小汽车的前轮轮毂中(有的车型也用同尺寸的双列圆锥滚子轴承)。
 

双列角接触球轴承的结构变形有四种。
1)A型外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口，因此能承受相等的双向轴向载荷。采用轻型玻璃纤维增强尼龙66保持架，轴承温升很小。
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分为：单向平底推力球轴承；双向平底推力球轴承；带球面座圈的单向推力球轴承；带球面座圈的双向推力球轴承。
 

推力球轴承只能承受轴向载荷，单向推力球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向载荷。

推力球轴承不能限制轴的径向位移，极限转速很低。单向推力球轴承可以限制轴和壳体的一个方向的轴向位移，双向轴承可以限制两个方向的轴向位移。当轴和轴承座孔的轴线不重合时，将引起钢球组件在座圈沟道上的径向跳动，使轴承过早失效。为了消除轴和轴承座孔轴线不重合的误差，可在座国外径和轴承座孔之间保留0·5～1mm的径向间隙。轴中心线与轴承座支承面应保持垂直，为了消除垂直度误差的影响，可在座圈的支承表面上，垫以弹性材料如橡皮、皮革、漆布等，予以调整。如果安装条件许可，可以使用带球面座圈的单向或双向推力球轴承。
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非分离型角接触球轴承  这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。按接触角分为三种：
    ①接触角a=40。，适用于承受较大的轴向载荷；
    ②接触角a=25。，多用于精密主轴轴承；
    ③接触角d=15。，多用于较大尺寸精密轴承。

成对配置的角接触球轴承成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和钢球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的刚性。

　　一份轴承行业分析报告显示，中国轴承企业总数在世界上占据第一位。但是，中国轴承企业与SKF这样的巨头却不是在同一层面上的竞争。

　　文|本刊记者 宋清华     出处|《英才》杂志10月刊

　　在全球化的今天，貌似贸易自由，实则暗流涌动。各国之间的贸易战争从未真正停止过。美国刚刚宣布对产自中国的乘用车和轻型卡车轮胎征收35%的惩罚性关税，中国作为回应，也施行过反倾销，产品涉及汽车产品、鸡肉等等。

SKF进口轴承之深沟球轴承说明主要种别如下:
SKF单列深沟球轴承
单列深沟球轴承是应用最广泛的轴承类型，SKF能提供多种尺寸和设计：

基本设计的开式轴承
密封轴承
ICOS（TM）油密封轴承单元
带止动槽、带或不带止动环的轴承
配对轴承

SKF带装缺口的单列深沟球轴承
SKF带装缺口单列深沟球轴承在内外圈上都有一个带装缺口，以装入比尺度深沟球轴承更多和更大的钢球。它的径向负荷承载能力大于尺度SKF深沟球轴承，但其轴向负荷承载能力较小。也不能达到尺度SKF深沟球轴承般的高转速。 

带装球缺口的深沟球轴承有图1一15所示的多种结构变型。带防尘盖的结构变型具有与基本型防尘盖轴承相同的优点，轴承经一次注入锂基脂后即可长期使用。带止动槽和止动环的结构变型，常用于汽车变速箱内，既可在有限空问内限制轴承的轴向位移，又可在轴向载荷不大的条件下，以较小尺寸的轴承承受较大的径向载荷。

标准的双列深沟球轴承是4200A、4300A型。A型轴承没有装球缺口。

两个增强尼龙保持架分别从轴承两侧插入。沟球轴承双列深沟球轴承除具备高于单列深沟球轴承1．62倍的径向承载能力外，还可承受轴向载荷。

a)RS型  b)2RS型  c)Rz型  d)2RZ型

在我国JB(机械行业标准)中规定了Vl、V2、V3各振动等级的低、中、高三个频带的振动允许值。在SKF公司还可提供超低噪声的轴承，这种轴承标有后置代号QE5。

有止动槽的和带止动环的深沟球轴承标准型的有止动槽的深沟球轴承，后置代号为N，有止动槽并带止动环的轴承后置代号为NR，此外还有zN，zNR等结构变型。

a)N型  b)NR型  c)zN型  d)ZNR型